39ELナックルヘッド始動

今日は先日購入した39ELナッックルヘッドの調整です。

71年前の1939年といえば太平洋戦争が始まった年です。

レストアしてまだ5年程の代物で見た目はディーラー車。

しかし中身はと言うと；


クランクケース:　純正　（プレートが有る為、左しかケース番号確認出来ず）

シリンダー:　Panheadからの流用

キャブ:　Linkert M74B　（51-65 Panheadからの流用）


フレーム:　Wishborn　（49-57 Panheadからの流用）


スプリンガー:　純正（多分）

前後ハブ:　純正（多分）


タンク・メーター・前後フェンダー・ライト類:　アフターマーケット

といった所で純正度には掛けるんですが、レストア済みという乗り出し可能な状態です。

お安くご提供させて頂くつもりです。






レストア済みといっても、ここ1～２年乗ってないのとバッテリー外された状態だったので始動確認せずの買い物でした。（勿論エンジンターンオーバーは確認済み。）




で、今日車のバッテリーにジャンプさせ初始動させます。（だまされて無いことを祈りつつ）




やはりキャブの調子がおかしかったですが、強制的にガソリンをインテークに入れてあげると無事エンジン始動。

動画どうぞ。

キャブもそうですが、ガソリンの流入も悪いようなのでペットコックの疑いありです。

案の定、ペットコックはゴムパッキンがいかれてたので入れ換え。

途中、ガレージがガソリンの海になりましたが、無事終了。

後はキャブの分解清掃ですね。

では、結果は後日。