61FLH バッドボーイ仕様

朝3時起きでサンフランシスコ行ってきました。

2時45分にアラームセットして2時43分に目が覚めました。

その前にも何度か目が覚めて。。。

子供の頃から遠足前は眠れず、大人になってもゴルフコンペ前は眠れずに結果でないタイプです。



道中寝不足＆延々と直線なんで、寝ないように歌を歌ったり、エナジードリンクを飲んだりします。

数週間前にベガスのツアードライバーが居眠りでやってしまいましたね。

悲しいニュースでした。

彼ももひまわりの種、辛いビーフスティック、モンスター口にしてたらよかったのに。

この3つ、効きますよ。（塩分・糖分取り過ぎなんで帰宅後は逆療法です。）

で、無事61FLHをゲット。

FLかと思ってたらFLHでした。

ちょっとキックが抜ける感じなんで要点火＆バルブ調整です。

出港は再来週予定なんでそれまでにやっつけます。

オリジナルフレームのネックは40度にレーク＆70'sパテ埋め。

33インチのロングフォークが突き刺さって、セミエイプハンガーが乗ってます。

ワイドグライドトリプルツリーとスイングアームはワンオフ。

外付けオイルフィルター内臓のオイルタンクもワンオフ。

ホイールはフロントが21インチスポークでリアが16インチディスク。

キャブはS&S Shorty E。

プライマリは3インチのオープンベルト。

最後はシリンダー横にボーリング＆ねじ穴切ってデュアルプラグ化＆ハイアウトプットイグナイター装着。

いたせりつくせりのカスタムです。

見せ所が多すぎるんで写真と動画のリンクを付けます。（以下）

その他の写真は http://picasaweb.google.com/106538783398704568193/61FLH1870#5510307330136370194

動画は
http://www.youtube.com/watch?v=iLcVvsMrzW8

エア漏れ

先週買った2000 Ford F-150ですが、購入時にはわからなかったぼろがちょろちょろ出てきます。

燃費系からやっつけます。

最初はタイヤ。

ホイール一本のエアバルブのシムから唾付けずともエア漏れが判るくらい空気が漏れてます。

よく見ると全部シムがひび割れしてます。

これは自分じゃ出来ないんで行き着けのタイヤ屋さんへ。

そう、年間7万キロ走る僕は行き着けのタイヤ屋があるんです。

メキシコ系で工賃の安いし早いこと。

いつ行っても待ち時間ゼロ状態。

このエアバブル4個入れ替えがなんと$20。

チェーン店でやってもらったら$50はするでしょう。

満足です。

息子の誕生日

今日は息子の誕生日。

誕生日前に一部プレゼント開けちゃったし、友達呼んでのパーティーは幼稚園が始まる9月に入ってからだし、なんか今日5歳だっていう感覚がないです。

でも今日や秋季リーグの野球チームの初顔合わせがあったんで、そこでカップケーキ配って、皆にハッピーバースデー歌ってもらいました。

本人も喜んでますんでOKです。

で、明日は朝3時に起きてサンフランシスコまで買い出しです。

獲物は61FL改。

バッドボーイ仕様です。

お楽しみに。

でも良すぎたら僕がキープするかも。

フルーツシャーベット削り

今日は先日お伝えした背の高いF-150対策のバイクランプの下駄作成です。

その昔運送屋で働いてたもんで、そん時かっぱらってきた廃材の2x4や4x4が家にごろごろしてます。

それを適当に長さ揃えて小さな階段を作るわけです。

外は余裕で90度（摂氏33℃）越えですが、もくもくと木を切ります。

汗だくになって、身体に木くずが引っ付いてもう大変。

体が痛かゆいこと。

休憩でカキ氷を作ります。

カキ氷といっても我が家のはフルーツシャーベット削りでございます。

健康にいいですからね。

今日はスイカとマンゴ。

いや～、久し振りに炎天下で仕事してのカキ氷は最高～！。

00 Ford F-150 XLT 4X4

今の92 Dodge Dakota 3.7L V6は190,000 miles。

まだまだ走りますが、今年はガンガンどこでも買い付けに行きますんで雪道が不安です。

なんで、四駆トラックを物色してました。

でも、四駆はファクトリーストックでも車高高いし、皆いじくってます。

なんでなかなかこれだってのがローカルでなかったんですが、とうとう昨日見つけました。

00 Ford F-150 XLT 4x4 4.6L V8 MTです。

写真はいつものチラリズム。



ストックのサスですが、やっぱデカイ。

数ヶ月前にお客さんにChevrolet Tahoeを出荷しましたが、やっぱデカイと優越感に浸れますね。

完全自己満足の世界ですが、、、まっ、仕事で必要なんで。



でもローライダー積み下ろし心配です。

Loweringも検討しましたが、四駆の場合は結構面倒で福澤諭吉15人くらい必要なんで断念。

なんで明日、ランプの下駄を自作します。

あと足場ようのランプもゲットしないと。。。

ナイトライダー

実はそのF-150を買ったオーナーがちょっとした車オタクで、一押しがこのナイトライダー。

勿論ベースは1982 Firebird。改造キット（そんなの売ってるの？）を付けたんじゃなくて全て自作です。

木、布、冠スプレー、ファイバーグラス等々を駆使した力作。

ちゃんとボタンも光るし、モワ～ン、モワ～ン、モワ～ンって言います。

でも、自動走行、マキビシ撒き、火炎放射とかは出来ません。

残念。

でもデロリアンよりかっちょいいです。

どうです、誰か興味あります？

日本の通関証渡しで500万円でお受けします。

では。

お別れ会

うちのテニスグループ、Orange Coast Tennis Community (OCTC)の主要メンバー、Kファミリーが本帰国となりました。

このグループで出会って、ゴールインして、１０年近く活躍してくれましたが、駐在の身で本社からの帰国命令でご栄転です。

でうちでお別れBBQ。

この犬小屋に３５人集まりました。

隣もパーティーしてたんで駐車も大変です。肉、野菜、オードブル、刺盛り、ビール、ワイン、日本酒、スコッチ、なんでもありです。

閉店後も飲み足りない５人でテーブル囲んでひたすらワインと大人の下ネタトーク。

やっぱシングル達にはもう敵いません。

薬物！？

今日は出荷前の68XLHにNewブレーキワイヤーを通します。ついでにヘッドライトカバーを外した所、妙なナイロン袋が。。。

はて？

中身は錠剤です。

これは胃薬か、鎮痛剤か？

でもこんなツールがいる場所に埋め込むか？

もしやして、ドっ、ドラッグか？

お試しする勇気は無いんでそのままゴミ箱へ。

危うく日本で薬物密輸の罪に問われる所でした。

ブレーキ取り付け

50ELパンヘッドのブレーキワイヤーとシューが届いたんで、取り付けです。

まっなんてこと無いブレーキ取り付けですが、カムの動きが悪くて調整に苦戦。

リターンスプリングの強度不足かと思いオートパーツショップにでも行こうか考えましたが、最後にワンモアトライ。

ワイヤーゆるゆるでホイール装着。

でもここでシューがドラムから食み出してる。

単純にワイヤーの締め付け過ぎでした。

初歩エラーですが、無事原因が判って、無事ブレーキ＆ホイール装着。

こんなのに1時間も費やしてしまいました。


写真を添付したかったんですが、撮ったと思った写真が無い。

スミマセン。

スタージズでお遣い

今日は、息子の友達家族が家に来てお好み焼きです。

いつものローカルスーパーで食材ゲットしたんですが、今日に限って長いもがありません。

しょーがないんで、７マイルくらい離れた日系スーパーへお遣い。

でも長いもだけなんでバイクで行くことに。

せっかくバイクにまたがるんでついでに海まで。

下道でNewport Beachまで行って潮風に当たりながらPacific Coast Highway（通称PCSとかHwy1）をChristal Coveまで南下。

そこで往復、Costa Mesaのミツワマーケットで長いもゲット。

レジで並んでたら隣の列で友達S君を発見。

目が合ってにこっとしたら目を反らされましたが、声を掛けて僕と気付いて安心したようです。

そんなに色黒、サングラス、あごひげ、メットって一般庶民は避けるんでしょうかね。

病院送り

昨日、テキサスから2週間掛けて到着した60XLH。

1960年といえば；日米安保、東証平均1000円突破、入浴料17円、カラーテレビ（17インチ）42万円だったんですね。（http://ono-world.com/nen2/1960.html参照）

XLHなんでストックはディストリ＆バッテリーですが、マグネトー＆バッテリーレスに変更されてます。

今朝、キックしてみましたがたまにボロンとしか言ってくれません。

このマグネトーはオートアドバンスのはずですが。。。

コンデンサー、バルブ調整が考えられますね。

キックもよく抜けるんで、ワンウェークラッチ（？）も要交換。

キャブも漏れ気味でフロート調整してみましたが、90％の出来です。

という事で出荷前にショップ入りです。

今日はいつものチラリズム写真だけですが、ショップから返ってきたら全体写真アップしますね。

スタージスの為、閉店。あしからず。

今日は朝からスタージスに跨り、台湾マッサージへ。

その帰りに68XLHのブレーキワイヤーを買いにスポスタ専門店へ。

行ったら閉店っぽい。

「廃業か？」


ドアに張り紙発見。

「スタージスにいくから今週休み。ソーリー。」

そう、先週はサウスダコタでスタージスやってました。

いいな～。

でもいつ帰ってくんねん。



僕も10日くらい休み貰ってどっかミーティングに行きたい。

近場ではラフリン・リバーラン。

でも、ここはギャング対ギャングの殴り合いで有名なミーティング。

怖い。


って言うより近所のバイクナイトも行けてないし。

暇そうで忙しい。。。

50EL

先週ノースキャロライナでゲットしてきた50EL。

これも1950年時事おさらい。

朝鮮戦争、警察予備隊（自衛隊の前身）発足、金閣寺消失、吉田茂首相、マッカーサー元帥まだ在日ってなとことです。（参考http://ono-world.com/nen2/1950.html）

エンジン、ミッション共に快調です。

でも、、、Fブレーキ効かないの知ってて買いましたが、ドラム開けてみたら空でした。

まっ、以前エンジン開けたら空だった事件も経験してるんで、こんなのではめげません。

シュー、リターンスプリング、ワイヤーが要オーダーしましたんで、来週ブレーキ組んで出荷予定です。

２台ゲット～！

写真だけで値切って先にデポジットおいてたやつなんでその場で値切りが出来ないんで、ちょっと買い付けの面白みは↓です。

50EL & 68XLH

実物と（ちょっとくらい）違う場合もパスする訳には行きません。

まっ、基本写真通りだったんですが、クラッチとブレーキが反対、しかもフロントブレーキが利きません。

実はこの売主、左腕ない人で、全てのハンドルワークを右手でするんでそう改造してるんです。（動画参照）


売る前に言えや～。

それか元に戻しておけや～。

といいたかったが、ここは身障者に優しいアメリカ、そんな突っ込みはせずご購入。

60年前の50ELですが、エンジンはドラッグレーサー張りに元気（うるさい）です。

両方For Saleですので興味あればお問い合わせを。

必死にビール、ゲット！

予定通りにNC（ノースキャロライナ）へ夜11時に到着。

ここで一泊して翌朝にバイクとご対面となります。

いつもの場末の（今回は生きた心地する）モーテルにチェックインし、夜食とビールを買いに出ます。


でも、ここは未開の地、地の利がありません。

田舎なもんで２４時間営業のコンビニなんか無く、ガソスタも閉まってます。

迷いに迷って５マイルくらいはドライブしたでしょうか、ガソスタ発見。

でも、やばそうな半ケツの黒ちゃん10人くらいがたむろしてます。

瞬時に「夜食とビール」と「もしかしたら声掛けられる」を天秤にかけ、スパーコンピューターが答えをはじき出しました。

「夜食とビール」を断念して飢え死にしたら元も子もなし、ここはひげ面を活用してガソスタに突進。

無事にポテチとビールをゲットしてその場を去りました。

多分、このひげ面とおんぼろトラックのお陰でしょう。

30万キロ強のこのおんぼろトラックと別れられなくなりました。

東へ！

今回の買い付けも東へ。

先月のNYよりましですが、片道2,500マイルのノースキャロライナ。

もう慣れたものでどのタイミングで飯食べて、寝て、いつ現地入りという計算が直ぐにできます。

勿論、予期せぬ事故や工事渋滞もある程度加味します。

なんで、下手な航空会社よりオンタイムなんです。

今回はちびってたタイヤがもう限界に来てしまいタイヤ交換で２時間のロスです。

そんなわけで時間調整の為、ステーキの夕飯がメロンパンとエナジードリンクに格下げになりました。

まっ、一人で食べるステーキもただのやけ食いなんで、スキップしても問題なしです。

行ってきます。

ちょっとこれからまた買い付けです。

獲物は；；；

50EL HydraGlideと68XLH Sportsterでございます。

スポスタ、ほっかむり付きで江戸時代みたいです、まさにノスタルジア。

でも、これが泣けるほど遠いんだ。